• 목록
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

На приборе видно показания которые передаёт зонд из под земли https://gnbureni-e.ru/горизонтальное-бурение.html
 В правом верхнем углу часы:по ним определяем положение буровой головы https://gnbureni-e.ru/прокол-под-дорогой.html
 Объяснить попробую-к буру прикручена лопатка которая вгрызается в грунт,так вот она исполнена под определённым углом к буровой головке и когда нам нужно изменить направление бурения мы,руководствуясь часами выставляем бур в нужном направлении и давим на него без вращения буровой колонны https://gnbureni-e.ru/горизонтальное-бурение.html
 В данном случае бур смотрит в низ и в право то есть если мы надавим на колонну штанг то изменим направление в глубь и в право https://gnbureni-e.ru/
  Когда направление менять не нужно,просто бурим наподобие дрели https://gnbureni-e.ru/прокол-под-дорогой.html
 Под часами проценты,сейчас-27,это процент отклонения бура от горизонта https://gnbureni-e.ru/
 По процентам я высчитываю погружение или всплытие бура,горизонт это 0 https://gnbureni-e.ru/горизонтальное-бурение.html
 Ниже сила сигнала,тоже для работы показания,следующие цифры температура зонда https://gnbureni-e.ru/прокол-под-дорогой.html
 
Буровую машину устанавливают на исходную позицию, доставляются буровые штанги в необходимом количестве, подвозится бентонит (раствор, укрепляющий скважину) https://gnbureni-e.ru/прокол-под-дорогой.html
  В точках входа и выхода бурения вырывают начальный и конечный котлован https://gnbureni-e.ru/index.html
  Бурение пилотной скважины https://gnbureni-e.ru/index.html
  Бурение начинают под углом 10-20°, затем проводят коррекцию (меняют угол) для того, чтобы выйти на заданную глубину https://gnbureni-e.ru/прокол-под-дорогой.html
  Траектория бура под землей постоянно мониторится и корректируется для того, чтобы на выходе скважина получила правильный угол https://gnbureni-e.ru/
  Для уменьшения трения и предотвращения риска обвала скважины подается буровой раствор https://gnbureni-e.ru/прокол-под-дорогой.html
  Расширение скважины https://gnbureni-e.ru/горизонтальное-бурение.html
  Сечение пилотной скважины редко превышает 10 см https://gnbureni-e.ru/index.html
  После того, как бур выходит в заданной точке, его меняют на ример (расширитель) https://gnbureni-e.ru/index.html
  На буровой установке включают режим обратной тяги, после чего ример путешествует в обратном направлении, к буровой установке https://gnbureni-e.ru/горизонтальное-бурение.html
 
Направление по оси бурения осуществляется при помощи локационной системы, основанной на компьютерной обработке информации в режиме реального времени https://gnbureni-e.ru/index.html
  Сигнал о траектории движения бурового инструмента поступает от передатчика, расположенного в буровой головке https://gnbureni-e.ru/index.html
  Оператор сопоставляет данные с планом бурения и поворачивают зонд на нужный угол https://gnbureni-e.ru/
  Это обеспечивает высокую точность проведения работ https://gnbureni-e.ru/index.html
 
Технология горизонтально-направленного бурения https://gnbureni-e.ru/горизонтальное-бурение.html
 
Кабели укладываются также в обычных траншеях (ширина 50 см) и мини-траншеях (ширина 10 см) https://gnbureni-e.ru/
  Применяется этот метод на дачных участках и газонах https://gnbureni-e.ru/прокол-под-дорогой.html
  Глубина укладки кабеля данным методом не велика, но внешний вид секций не портится https://gnbureni-e.ru/прокол-под-дорогой.html
  В Европе популярна технология прокладки кабеля в асфальтовом покрытии https://gnbureni-e.ru/горизонтальное-бурение.html
  Асфальт режут специальным ножом в глубину до 30 см, а в полученную мини-траншею укладывается кабель шириной от 19 до 32 мм https://gnbureni-e.ru/горизонтальное-бурение.html
  Кабель может быть защищён специальной  составляет не менее 50 лет https://gnbureni-e.ru/прокол-под-дорогой.html
  Узкая и неглубокая траншея позволяет прокладывать волокно в земле по существующим коммуникациям, нанося минимальный вред дорожной инфраструктуре https://gnbureni-e.ru/
  После укладки кабеля такие траншеи заполняют битумом https://gnbureni-e.ru/прокол-под-дорогой.html
  Для этого дорожное покрытие должно быть высококачественным https://gnbureni-e.ru/горизонтальное-бурение.html
  Такие кабельные магистрали проще обслуживать и модернизировать https://gnbureni-e.ru/
  Этот метод широко используется в Норвегии и Швеции https://gnbureni-e.ru/горизонтальное-бурение.html
 
мини-буровые – с тягой до 100 кН; миди-буровые – от 100 до 400 кН; макси-буровые – от 400 до 2 500 кН; мега-буровые – свыше 2 500 кН https://gnbureni-e.ru/прокол-под-дорогой.html